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道路车流量大，施工工期长，造成公路养护困难，如何快速实现路面翻新？近日，养护公司在青岛市施工的国道骋204烟沪线威青高速至即墨城阳界段大中修工程中，使用就地热再生技术演绎了神奇一幕，轻松解决了这个技术难题。

施工现场，长长的机械编组施工，仿佛一辆正在运行的列车，经过循环热风加热后，沥青路面明显松软，经过老路翻松、新旧材料复拌后再由摊铺机、压路机重新摊铺碾压，一条崭新的路面便出现在面前。

“我们现在采用的是沥青路面就地热再生技术，经过热风循环加热和翻松，就地再掺入一些调配好的沥青混合料，经过复拌、摊铺、碾压后就能实现新路面铺设。并且原路面材料100%利用，既环保又节能还符合国家减少碳排放的要求” 现场施工管理人员说。与传统的道路铺设施工技术相比，采用沥青路面就地热再生技术，在日间交通通行压力大的路段，采取夜间施工日间通行模式，停工后1小时即可通行，实现道路快速通车。

该公司的此项技术2020年在青岛厂209滨海大道崂山段成功实施，经过冬季极寒天气及夏秋两季大降水量的考验，各项指标均达到新建路标准，工程造价较传统工艺节省21.5%，施工工期节省叁分之二。项目成功实施，得到了青岛市政府、市交通局、市公路事业发展中心以及社会各界的高度认可，青岛市电视台、大众日报、半岛报业等媒体都进行了专题报道。今年成功中标青岛市即墨区骋204国道大中修项目，使沥青路面就地热再生技术在岛城得以迅速推广实施，并在即墨区政府开放日对施工现场进行了专题报道，让更多的人了解此项节能环保的新技术工艺。

该养护公司积极响应国家环境保护和节能减排政策，助力碳达峰、碳中和的目标，紧依国家绿色、可持续发展的理念，大力推广沥青路面就地热再生技术。自2018年以来成功开拓海南、江苏、天津、内蒙古、山西、济南、淄博、青岛等省市的工程市场。累计完成就地热再生施工260多万平方米，减少碳排放21190吨，节约标准煤9230吨。